APRILIA TUONO 660 FACTORY



Leichter und leistungsstärker als ihre Schwester geht die Tuono 660 Factory 2022 an den Start. Top in Form mit: 181 kg Leergewicht fahrfertig, 100 PS, voll einstellbaren Federelementen, Multimap-Kurven-ABS, Quick Shifter, Kurvenlichtfunktion und komplettem elektronischen Fahrassistenzpaket aPRC – Aprilia Performance Ride Control.

Der Bezeichnung „Factory“ steht bei Aprilia seit jeher für die Sportmotorräder aus Noale, die mit zusätzlichen Hightech Komponenten für noch mehr Emotionen und eine Extraportion Fahrspaßsorgen sorgen.

Auch die Tuono 660 steht jetzt als Factory zum Start in die Motorradsaison 2022 bereit: Mit volleinstellbaren Federelementen, sensationellem Leistungsgewicht und optimierten elektronischen Fahrassistenzsystemen sorgt die Tuono 660 Factory für ein Plus an Dynamik, Emotionen, Fahrspaß und Sicherheit.

Gegenüber der Tuono 660, die von der Fachpresse beste Kritiken erhielt, legt die Tuono 660 Factory die Latte nochmals höher: Ihre 41 mm Kayaba Upside-down-Gabel ist sowohl in der Federvorspannung als auch in Druck- und Zugstufendämpfung einstellbar. Ein ebenfalls voll einstellbares Sachs Monofede

Das Verhältnis zwischen Gewicht und Leistung wurde gegenüber der Tuono 660 weiter optimiert. Durch den Einbau einer Lithium-Ionen-Batterie wurde das Leergewicht fahrfertig um etwa 2 kg auf 181 kg reduziert.

Der leichte, kompakte 659 cm³ Parallel-Twin mit je zwei obenliegenden Nockenwellen und vier Ventilen pro Zylinder hat gegenüber der Tuono 660 um 5 PS auf volle 100 PS zugelegt. Der Parallel-Twin baut auf der Philosophie und dem Design des bewährten, leistungsstarken RSV4-Triebwerks auf. Mit einem Hubzapfenversatz von 270° und gleicher Zündfolge ähnelt er in Charakter und Sound einem V2-Triebwerk. Der Motor hat eine mittragende Funktion und ist zugleich Aufnahmepunkt für die leichte Aluminium-Zweiarmschwinge.

Mit 16 statt 17 Zähnen (Tuono 660) an der Getriebeausgangswelle ist der Endantrieb der Factory für nochmals verbesserte Beschleunigungswerte kürzer übersetzt. Das maximale Drehmoment von 67 Nm bei 8.500 U/min bleibt unverändert. 80% des Drehmoments stehen bereits bei 4.000 U/min an; bei 6.250 U/min sind es bereits 90%.

On Top ist die Tuono 660 Factory mit dem kompletten elektronischen Fahrassistenzsystem aPRC – Aprilia Performance Ride Control – ausgestattet Es beinhaltet neben Full-Ride-by-Wire jetzt auch eine Sechsachsen-Inertia-Plattform (IMU).

Das System erkennt sowohl die aktuellen Beschleunigungswerte als auch die jeweilige Position der Maschine: Schräglagenwinkel, Abheben des Vorder- oder Hinterrades sowie die Gasbefehle des Fahrers. Die Daten werden an die CPU – elektronische Steuereinheit – geleitet, die entsprechend den berechneten Parameter reagiert und gegebenenfalls eingreift.

Das aPRC der Tuono 660 Factory beinhaltet: aTC – Aprilia Traction Control; aWC – Aprilia Wheelie Control; aCC – Aprilia Cruise Control – den Tempomat; aQS – Aprilia Quick Shift; aEB – Aprilia Engine Brake; aEM – Aprilia Engine Map.

Außerdem ist die Tuono 660 Factory mit Multimap Kurven-ABS ausgestattet. Das System optimiert beim Bremsen den ABS-Eingriff in Kurven. Dabei überwacht ein Algorithmus permanent verschiedene Parameter wie Querbeschleunigung, Schräglagenwinkel, ein 

mögliches Gieren – Schlingern um die Vertikalachse – sowie die Bremswirkung und moduliert den Bremsdruck, um optimale Verzögerung und Fahrstabilität zu gewährleisten.

Wie bei der Tuono 660 hat die Factory fünf anpassbare Fahrmodi. Drei für Straßen- sowie zwei für Rennstreckenbetrieb. Der Fahrer wählt per Knopfdruck den Modus, der am besten zu seinem Fahrstil und den aktuellen Streckenbedingungen passt. Entsprechend dem gewählten Modus steht ihm automatisch die beste Kombination für Traktionskontrolle, Wheelie-Control, für Motorbremsmoment, ABS sowie andere systemgesteuerte Parameter zur Verfügung.

Aufgrund der serienmäßigen IMU verfügt die Tuono 660 Factory auch über eine Kurvenlicht-Funktion. Bei Kurvenfahrten werden in der FULL-LED-Frontscheinwerfer-Kombination zusätzliche LED-Elemente aktiviert, die gezielt die Kurveninnenseite ausleuchten.

Schmal und kompakt gebaut unterstreichen die enganliegenden Verkleidungskomponenten den sportlich-dynamischen Charakter der Factory. Die kleine doppelwandige Verkleidung im typischen Aprilia „Naked Bike-Style“ sorgt mit integrierten Windsplits nicht nur für sehr guten Windschutz und ein Plus an Fahrstabilität bei Topspeed, die anströmende Luft wird zugleich zur Ableitung der Motorwärme kanalisiert.

Die Aprilia Tuono 660 Factory ist im Farbdesign Dark Factory mit sportlich aggressiver Grafik und serienmäßiger Racing-Beifahrersitzabdeckung ab Ende März 2022 lieferbar.

Das Sitzpolster sowie die Rasten für Beifahrer oder Beifahrerin sin ebenfalls im Lieferumfang enthalten.