APRILIA TUONO V4 UND TUONO V4 FACTORY 2021
Die Tuono V4 ist der Multi-Testsieger und seit ihrem Debüt die Referenz in der supersportlichen Naked Bike Klasse.
Rundum überarbeitet und optimiert präsentiert sich die Tuono V4 für die Saison 2021. Neu: Das Design der Verkleidung mit integrierten Winglets, noch leistungsstärker die Elektronik, zeigt sich die Tuono V4 mit neuer Schwinge im Stil der Aprilia MotoGP-Werksrennmaschinen.
Mit geänderter Ergonomie präsentiert sich die ultraschnelle Tuono V4, um ihre sportlich orientierte Kundschaft auch auf längeren Touren mit einem Plus an Komfort und Fahrspaß zu verwöhnen. Aggressiv in Look und Sitzposition wie bisher, geht die Tuono V4 Factory mit dem Anspruch in die Saison 2021, wieder als das Nonplusultra in der supersportlichen Naked Bike Szene an den Start zu gehen.
Die jüngste Tuono V4-Generation stellt sich zu ihrer Weltpremiere jetzt online auf APRILIA.COM vor. Egal ob auf der Straße oder zwischen den Kerbs, die Aprilia Tuono V4 gilt seit ihrem Debüt als das Maß der Dinge in der supersportlichen Naked Bike Klasse.
Für die Saison 2021 legen die Tuono V4-Modelle nochmals an Gesamtperformance zu. Performance, die auf dem Knowhow aufbaut, das die erfolgreiche Aprilia Rennabteilung über die Jahre im MotoGP-Rennsport und der Superbike-Weltmeisterschaft gesammelt hat. Mit der Tuono V4 brachte der Hersteller aus Noale das erste Hyper Naked Bike auf den Markt, das auf Basis eines für die Superbike-WM entwickelten Serienmotorrades – der Aprilia RSV4 – entstanden ist. Ein Motorrad, das seither den Adrenalinspiegel seiner Piloten hochschnellen lässt, das im Kurvenlabyrinth der Landstraßen eine Extraportion Fahrspaß garantiert und auf der Rennstrecke nahezu unschlagbar ist.
2021 zeigt sich die Tuono V4 in den dezent-sportiven Farben Grau Tarmac und Weiß Glacier. Mit etwas höherem Lenker und höherer Scheibe ist sie jetzt deutlich komfortabler. Auf längeren, sportlich ausgelegten Touren, genießt der Fahrer eine bequemere Sitzposition und mehr Windschutz. Auch die Sozia oder der Sozius können sich mit einer größeren und bequemeren Sitzfläche sowie tiefer positionierten hinteren Rasten über ein Plus an Komfort freuen. Für alle, die gerne mit ihrer Tuono V4 auf Tour gehen, gibt es im Aprilia Original-Zubehör dazu ein passendes Packtaschen-Set.
Die Tuono V4 Factory 2021 garantiert weiterhin das einzigartige Superbike-Feeling, das ihren Piloten bereits beim Anblick eine Extraportion Adrenalin einhaucht, bevor sie in sportlicher „upright Position“, den flachen Superbike-Lenker locker im Griff, auf Kurvenjagd gehen. Cool, herausfordernd genießt die Tuono V4 Factory in Aprilia Schwarz mit roter Grafik einen starken Auftritt. Top in Form, mit semi-aktivem Öhlins Smart EC 2.0 Fahrwerk und der Heckpartie der RSV4 Factory ausgestattet, lässt die exklusive Tuono V4 Factory bei Ihren extrem anspruchsvollen Kunden hinsichtlich Power, Performance und Fahrspaß keine Wünsche offen.
Das innovative, funktionelle Designkonzept der doppelwandigen Verkleidung mit integrierten Winglets, das Aprilia erstmals bei der RS 660 vorgestellt hat, optimiert 2021 auch die Aerodynamik der Tuono V4-Modelle.
Mit ihren auf das Wesentliche reduzierten Verkleidungsteilen gibt die Tuono V4 den Blick auf die Technik des V4-Triebwerks frei. Typisch Aprilia die Frontpartie, jetzt mit Kurvenlichtfunktion im neuen dreiteiligen LED-Scheinwerfer-Ensemble. Markant und unverwechselbar zeigen sich die Konturen des Tagfahrlichts mit integrierten Blinkern. Der Tank und die Sitzbank wurden wie bei der neuen RSV4 ergonomisch optimiert.
Noch funktioneller und intuitiver zu bedienen sind auch die neuen Griffarmaturen der Tuono V4. Mehr Informationen liefert das größere TFT-Farbdisplay. Das Motormanagement, die Drosselklappensteuerung sowie die erweiterten Funktionen der Fahrassistenzsysteme des aPRC – Aprilia Performance Ride Control – werden 2021 von einer Marelli 11MP ECU mit mehr Rechnerleistung und neuer 6-Achsen-IMU noch feiner und präziser gesteuert.
Das exklusive elektronische aPRC-System, dessen Performance und Präzision seit seiner Markteinführung zu den Besten am Markt zählt, wurde zusätzlich um das einstellbare Motorbremsmoment erweitert. Entsprechend dem gewünschten Fahrstil und den Straßenbedingungen bietet das Multi-Mapping dazu jetzt sechs Kennfelder. Drei Modi für die Straße, davon ist ein Kennfeld individuell einstellbar. Drei Modi für die Rennstrecke, von denen zwei individuell personalisiert werden können. Die einzelnen Parameter des Systems wie Traction Control, Wheelie Control, Motorbremsmoment und Kurven-ABS werden je nach gewähltem Modus automatisch aufeinander abgestimmt.
Das Fahrwerk der Tuono V4, das im Segment der Super Naked Bikes bezüglich Handling, Fahrstabilität und Präzision schon immer als Referenz galt, erhielt eine neue, noch stabilere und leichtere Aluminiumschwinge. Die Schwinge, jetzt mit einem hochstabilen Unterzug ausgestattet, übernimmt eine Geometrie, die bereits bei den Aprilia Superbikes in der WM zu sehen war und später für die RS-GP weiterentwickelt wurde. Reduzierte Massen und noch mehr Stabilität des Hecks beim Beschleunigen sind das Ergebnis.
Die Tuono V4 ist nach wie vor die einzige Maschine in der supersportlichen Naked Bike Szene, die von einem extrem leistungs- und charakterstarken 65°-V4-Motor angetrieben wird. Das V4-Triebwerk mit seinen 1.077 cm³ Hubraum bleibt hinsichtlich seiner Leistung unverändert. Euro 5-konform mit neuer Schalldämpferanlage ausgestattet, tritt sie auch 2021 mit satten 175 V4-PS und kraftvollen 121 Nm Drehmoment an. In der Szene, wie von der Fachpresse weltweit bestätigt und gelobt, tritt die Tuono V4 mit ihrem ausgewogenen Gesamtkonzept, mit ihrer grandiosen Power, ihrer perfekten Fahrwerksarchitektur, kombiniert mit einer Auswahl bester Komponenten und einzigartiger Hightech-Elektronik an, um auch 2021 wieder ihre Position als die Nummer Eins in der Supersport Naked Bike Klasse zu bestätigen.
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