Ein „Naked Racer“ mit Moto2™-DNA: die neue TRIUMPH Street Triple RS
Ein „Naked Racer“ mit Moto2™-DNA: die neue TRIUMPH Street Triple RS
Rennsport-Gene für den Straßeneinsatz: Mit der neuen Street Triple RS setzt TRIUMPH einen neuen Benchmark bei sportlichen Naked Bikes in der Mittelklasse. Mit einem deutlichen Performance-Plus, einem erweiterten Technologie-Paket und dem bekannt messerscharfen Handling aller Street Triples ist das neue Spitzenmodell der Marke in diesem Segment ein echter „Naked Racer“, der sich auch bei Ausflügen auf die Rennstrecke pudelwohl fühlt. Dass die neue Street Triple RS vom Entwicklerteam des aktuellen Moto 2™-WM-Motors eine gehörige Portion Racing-DNA mitbekommen hat, zeigt sich auch im Outfit: Vom Scheinwerfer über das Bodywork bis zum Auspuff ist das ganze Bike ein gelungenes sportlich-kraftvolles Statement.
Die Aufgabe an das Entwicklerteam des Moto 2™-Motors von TRIUMPH war ebenso einfach wie anspruchsvoll: Verbindet das Upgrade auf die Euro5-Norm mit einem spürbaren Performance-Plus gegenüber dem bisherigen 765-er-Triple der Street Triple RS. Nicht zuletzt aufgrund ihrer Erfahrungen bei der Entwicklung des Triebwerks aus der Moto 2™-WM haben die TRIUMPH-Ingenieure diese Aufgabe mit Bravour gelöst.
Doch TRIUMPH wäre nicht TRIUMPH, wenn neben dem 765er-Triple nicht auch zahlreiche andere Komponenten ebenso deutlich verbessert worden wären: Unter anderem besticht die neue Street Triple RS mit einem deutlich sportiveren Bodywork, einem Update der Lichtanlage mit neu gestalteten, markanten LED-Doppelscheinwerfern sowie zahlreichen weiteren Goodies wie einem serienmäßigen Schaltassistenten oder einem umfassend überarbeiteten Getriebe.
Moto2™-DNA im Naked-Bike-Outfit: Die neue TRIUMPH Street Triple RS im Überblick - umfassendes Euro5-Update für den 765ccm-Dreizylindermotor, entwickelt vom Moto2™-Motorenteam von TRIUMPH - mehr Drehmoment in der Spitze (79 Nm bei 9.350 U/min) sowie ein Drehmoment-Plus von neun Prozent im mittleren Drehzahlbereich
- neun Prozent mehr Leistung im mittleren Drehzahlbereich, Spitzenleistung 123PS bei 11.750 U/min - noch reaktionsschnellere Drosselklappensteuerung - neuer Schalldämpfer mit verbessertem Durchfluss und markanterem Sound - verfeinertes Getriebe für noch präzisere Schaltvorgänge, inklusive drehmomentunterstützter Anti-Hopping-Kupplung
Ein echter „Naked Racer“ in allen Details - charakteristische LED-Doppelscheinwerfer im neuen, aggressiven Look (inkl. Tagfahrlicht) - neu definiertes, sportliches Bodywork in aktuellen Farbvarianten - neuer Sportschalldämpfer mit hochwertiger Kohlefaser-Endkappe - weiter verbesserte Verarbeitung und zahlreiche aufwändige Details am gesamten Motorrad, einschließlich neuer Spiegel, neuer Lenkerklemmung und neuem Finish des Hauptrahmens in Titanium Silver - abnehmbare Sitzbankabdeckung sowie Soziussitz mit verbesserter Ergonomie Technologie-Paket auf Top-Niveau - weiterentwickeltes TFT-Farbdisplay mit neu designten Grafikelementen - optional nachrüstbar mit dem „MyTRIUMPH“-Connectivity-System (ermöglicht die Displayanzeige und Steuerungsoption für GoPro™-Systeme, Pfeilnavigation sowie Musik- und Telefonfunktionen via Bluetooth™) - neuer TRIUMPH-Schaltassistent beim Hoch- und Runterschalten - fünf verbesserte Fahrmodi: Road, Rain, Sport, Track und Fahrer (frei konfigurierbar) - sehr hohes Ausstattungs- und Verarbeitungsniveau in allen Details
Maximale Performance für den Straßeneinsatz - das leichteste Motorrad seiner Klasse - wegweisendes Leistungsgewicht - bekannt präzises, messerscharfes Handling
- Top-Standard in Sachen Ausstattung und Komponenten, inklusive Brembo M50 Bremsanlage, voll einstellbare Fahrwerkselemente von Öhlins und Showa sowie Pirelli Diablo Supercorsa SP V3-Bereifung
Mehr als 60 Zubehörteile verfügbar – für ein Plus bei Stil und Komfort - neue LED-Blinker mit Lauflicht-Funktion - neues Gepäcksystem mit „Quick Release“-Haltern
Die TRIUMPH Street Triple: stilprägend seit 2007 Leicht, schnell und wendig – die Street Triple gilt seit ihrer Markteinführung im Jahr 2007 als ultimatives Landstraßenmotorrad und begeisterte von Anfang an mit maximalem Fahrspaß und ausgeprägtem Charakter durch ihren unverwechselbaren Dreizylinder-Motor. Damit definierte sie die Kategorie der sportlichen Naked Bikes in der Mittelklasse neu und etablierte sich darin mit ihrer Kombination aus aggressiver Optik, leichter, intuitiver Bedienung, souveräner Kraftentfaltung und dem einzigartigem Triple-Sound als erste Wahl. Im Jahr 2017 legte die Street Triple mit dem neuen 765-Kubik-Motor erneut die Messlatte ein ganzes Stück weiter nach oben: als leichtestes Motorrad der Klasse, mit neuester Technologie, hochmodernem Chassis und dem TRIUMPH-typischen Top-Standard in Bezug auf Verarbeitung und Details.
Die neue Version des Topmodells Street Triple RS für das Modelljahr 2020 wurde entwickelt, um mit einem deutlichen Leistungsschub, einer sportlicheren Auslegung und einer nochmals verbesserten Fahrdynamik erneut Maßstäbe zu setzen. Kombiniert mit einem agilen, dynamischen Handling als ihrem Markenzeichen, sowie Fahrwerkselementen, Bremsen und Reifen auf höchstem Niveau ist die neue Street Triple RS perfekt geeignet für Straße und Rennstrecke.
Das Performance-Plus: mehr Leistung und Drehmoment Das Triebwerk der neuen Street Triple RS erfüllt nicht nur die strengen Anforderungen der Euro-5-Vorgaben, sondern kann zudem mit einem spürbaren Performance-Plus aufwarten: Das erfahrene Team aus der Moto2™-Motorenentwicklung erzielte einen deutlichen Anstieg des Drehmoments. Dieses liegt nun im mittleren Drehzahlbereich rund neun Prozent höher als beim Vorgängertriebwerk und besitzt sein Maximum von 79 Nm bei 9.350 U/min. Das neue Auspuff-Interferenzrohr glättet die Drehmomentkurve für ein breites, nutzbares Drehmoment „von unten“ und über den gesamten Drehzahlbereich. Analog dazu steigt auch die Leistung bei mittleren Drehzahlen um neun Prozent und erreicht ihren Gipfel mit 123 PS bei 11.750 U/min. Zu den Motor-Updates gehören auch eine neue Auslassnockenwelle, die für mehr Performance im mittleren Drehzahlbereich optimiert ist, und eine neue, präzisere Bearbeitung von Kurbelwelle, Kupplung und Ausgleichswelle, die die Trägheit verringert und die Motormasse insgesamt reduziert. Hinzu kommt eine noch schneller reagierende Drosselklappe, da deren Rotationsträgheit um sieben Prozent reduziert wurde. In Verbindung mit der Verbesserung des Drehmoments führt dies zu einer spürbaren Verbesserung beim Ansprechverhalten des Motors. Last, but not least besitzt die neue Street Triple RS auch einen neuen Schalldämpfer mit besserem Durchflussverhalten auf Basis eines Zwillingskatalysatorsystems, welches ganz nebenbei auch die Emissionen reduziert. Abgerundet wird das Ganze mit einer hochwertigen, sportlichen Kohlefaser-Endkappe. Aus dieser strömt ein weiter verfeinerter, markanterer Triple-Sound, der sich zu gleichen Teilen aus dem Schalldämpfergeräusch und dem Klang des Ansaugkanals zusammensetzt. Auch letzterer wurde neu gestaltet, um den Motor noch besser mit Frischluft zu versorgen. Ein umfassendes Update gab es auch beim Getriebe der neuen Street Triple RS: Es besitzt kurze 1. und 2. Gänge für eine außergewöhnliche Beschleunigung und weiche Gangwechsel. Durch eine noch präzisere Fertigung können nun neue Zahnräder eingesetzt werden, wodurch die Massen reduziert und weitere Verbesserungen bei den Schaltvorgängen erzielt werden. Außerdem behält die Street Triple RS ihre drehmomentunterstützte Anti-HoppingKupplung mit besonders geringen Handkräften am Kupplungshebel und verbessert damit den Komfort und die Kontrolle des Fahrers.
Noch sportlicher und agressiver: das Design der neuen Street Triple Auch in Sachen ihres charakteristisch-stilbildenden Stylings hat die neue Street Triple RS nun deutlich nachgelegt. Für einen sportlich-aggressiveren Look haben die LED-DoppelScheinwerfer jetzt eine markante, schärfer gezeichnete Form und strahlen deutlich heller. Auch die Tagfahrleuchten haben ein völlig neues, markanteres Design, das zudem die Sichtbarkeit erhöht. Zudem besitzt die neue Street Triple RS zahlreiche neue Elemente im Bodywork, das nun mit mehr sportlich-geraden Linien aufwarten kann. Hingucker sind die neue Flyscreen mit integriertem Ansaugkanal sowie die Seiten- und Heckcover, die Sitzabdeckung sowie Bugspoiler. Auch der neue, kompaktere Schalldämpfer – inklusive Kohlefaser-Endkappe mit TRIUMPHBadge-Branding – trägt mit seinem Design zum sportlicheren Outfit der Street Triple RS bei. Außerdem gibt es verbesserte Details über das gesamte Motorrad: neue Spiegel, eine neue Lenkerklemme und hochwertigere Oberflächen, einschließlich schwarzer Fußrastenhalter (vorne und hinten) sowie satinierte Metall-Fersenschützern und Schalldämpferoberflächen.
Als Spitzenmodell besitzt die Street Triple RS zudem das beste Detailfinish aller Street Triples sowie als zusätzliche Abgrenzung zu den anderen Modellvarianten einen Hauptrahmen im Titan-Silber-Look der Speed Triples. Die neue Street Triple RS präsentiert sich in zwei verschiedenen, aktuellen Farbvarianten: Matt Jet Black / Aluminium Silver mit gelben Aufklebern, oder Silver Ice / Diablo Red mit Aufklebern in Aluminium-Optik. Beide Lackoptionen umfassen Zierlinien in Diablo Red an den Felgen sowie einen aluminiumsilbernen Heckrahmen.
Verbesserte Technik Für die neue Street Triple RS wurde der ohnehin schon hohe Standard – der das Bike zu einem der besten seiner Klasse machte – nochmals optimiert. Das TFT-Setup ist jetzt noch besser auf das vorinstallierte MyTRIUMPH Connectivity-System abgestimmt, das mit dem separat erhältlichen Bluetooth-Modul genutzt werden kann. Eine GoPro™-Kamera und die Pfeil-Navigation sowie das Telefon und die Musikauswahl können mit neu gestalteten Bedienelementen einfach über das TFT-Display gesteuert werden. Zudem gibt es die Option, das Display mit vier unterschiedlichen Stilen in jeweils vier Farben individuell anzupassen. Für beste Sicht ist es außerdem im Blickwinkel auf unterschiedliche Fahrergrößen oder Sonneneinstrahlung anpassbar. Der neueste TRIUMPH-Schaltassistent mit Quickshifter-Funktion zum kupplungslosen Hoch- und Runterschalten ist bei der Street Triple RS 2020 standardmäßig mit an Bord. Er macht das Bike auf dem Track noch leistungsfähiger und erhöht zudem den Fahrkomfort, weil nun Gangwechsel möglich sind, ohne vom Gas gehen zu müssen. Die fünf Fahrmodi (Straße, Regen, Sport, Track und vom Fahrer individuell konfigurierbar) wurden für beste Kontrolle an die höhere Performance des Motorrads angepasst. Sie können während der Fahrt ausgewählt werden und wirken sich auf das Ansprechverhalten von Gasgriff, ABS und Traktionskontrolle aus. Der Regenmodus begrenzt die Leistung für mehr Sicherheit auf 100 PS. Natürlich gehört auch das vom bisherigen Modell bekannte Technikpaket wie Ride-by-Wire, einstellbares ABS sowie einstell- und abschaltbare Traktionskontrolle weiterhin zur Standardausstattung. Die bekannten Inspektionsintervalle von 10.000 Kilometern (oder einmal jährlich) gelten auch für die neue Street Triple RS.
Die wichtigsten Technik-Features im Überblick • erweiterte TFT-Funktionalität • MyTRIUMPH Connectivity-System vorinstalliert (Bluetooth-Modul separat erhältlich) • neuer TRIUMPH-Schaltassistent (Quickshifter zum kupplungslosen Hoch- und Runterschalten) • fünf verbesserte Fahrmodi: Straße, Regen, Sport, Strecke und Fahrer (frei konfigurierbar) • einstellbares ABS • einstell- und abschaltbare Traktionskontrolle • Blinker mit automatischer Rückstellung • Ride-by-Wire
Perfekt auf der Straße, rassig auf dem Track Der Schlüssel zur begeisternden Performance der Street Triple RS: Als leichtestes Bike ihrer Klasse zeichnet sie sich durch ein hervorragendes Leistungsgewicht aus. Zusammen mit den leichtesten Rädern ihrer Klasse macht sie das zu einem Motorrad mit hochpräzisem, federleichten Handling, das zu allen Fahrstilen und Fahrertypen hervorragend passt. Die charakteristische „Gullwing-Schwinge“ bietet hohe Torsionssteifigkeit und definierte seitliche Flexibilität, ein Pluspunkt bei Handling und Hochgeschwindigkeitsstabilität. Der optimierte Schwingendrehpunkt bietet zudem einen natürlichen Widerstand gegen die Kompression des Federbeins bei starker Beschleunigung (Anti-Squat). Im Zusammenspiel ermöglichen diese Eigenschaften enge Radien am Kurvenausgang, optimalen Reifengrip und ein noch präziseres Fahrverhalten der Maschine. Die neue Street Triple RS besitzt Fahrwerkselemente der Extraklasse: Am Vorderrad arbeitet eine voll einstellbare 41 mm Big-Piston-Gabel von Showa und 115 mm Federweg. Hinten kommt die neue Street Triple RS mit einem ebenfalls voll einstellbaren Öhlins STX 40 Zentralfederbein mit Ausgleichsbehälter und 131 mm Federweg. Beste Bremskraft garantieren die Brembo M50 Radial-Vierkolben-Monoblocksättel vorne in Kombination mit dem in Übersetzung und Abstand einstellbaren Brembo Bremshebel sowie einer Brembo-Schwimmsattelbremse hinten. Für perfekte Übertragung der Leistung auf den Asphalt setzt die Street Triple RS auf Diablo Supercorsa SP Sportreifen der neuesten Generation von Pirelli mit bester Performance auf der Straße und auf der Rennstrecke. Last, but not least: Für noch mehr Mitfahrer-Komfort ist der Soziussitz jetzt höher als bisher und bietet einen verbesserten Kniewinkel.
Die Komponenten im Überblick • zwei Brembo M50 Radial-Vierkolben-Monoblocksättel vorne • in Übersetzung und Abstand einstellbare Brembo Bremshebel • Brembo-Schwimmsattelbremse hinten • voll einstellbares Öhlins STX 40 Federbein mit Ausgleichsbehälter • voll einstellbare Showa 41 mm Big-Piston-Upside-Down-Gabel • Pirelli Diablo Supercorsa SP V3 Reifen • drehmomentunterstützte Anti-Hopping-Kupplung
Über 60 Zubehörteile für mehr Schutz, Komfort und Stil Um der neuen Street Triple RS eine ganz persönliche Note zu geben, bietet Triumph eine Auswahl von über 60 Originalzubehörteilen, darunter top-moderne LED-Lauflicht-Blinker, eine neue Zusatzscheibe für die Flyscreen sowie gefräste Spiegel und Bremsflüssigkeitsbehälter. Außerdem ist ein neues Bluetooth-Modul erhältlich, mit dem über die TFT-Instrumente auf das Telefon und die Musikwiedergabe sowie die Pfeil-Navigation und die GoPro™Kamerabedienung zugegriffen werden kann. Zudem stellt TRIUMPH eine neue Serie von eleganten und wasserdichten Gepäcklösungen zur Schnellmontage vor, u. a. einen Tankrucksack und eine Hecktasche. Für zusätzlichen Komfort sorgen mehrstufige Heizgriffe
deren Kabel im Lenkerinnern verlegt sind. Weitere Gestaltungsmöglichkeiten in Sachen HeckOptik bringt der optionale stark reduzierte Kennzeichenhalter sowie das Rücklicht in Klarglasoptik. Die zahlreichen Überarbeitungen machen die Street Triple RS im Modelljahr 2020 zum ultimativen Performance-Bike, eben ein echter „Naked Racer“ in allen Details. Damit bringt sie alles mit, um die Standards in ihrer Klasse zum wiederholten Mal neu zu definieren. Bei den TRIUMPH-Händlern ist die neue Street Triple RS ab Dezember 2019 zu haben. In Deutschland beträgt der Preis unverändert 11.850 Euro zzgl. 450 Euro Nebenkosten, in Österreich 13.900 Euro (inkl. aller Kosten und NOVA).
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Royal Enfield setzt seine Endurotrainings am Nürburgring fort. Nach dem erfolgreichen Auftakt in 2025 startet das Format in Zusammenarbeit mit Motorrad am Nürburgring in die zweite Saison. Die Trainings sind für Anfänger und Fortgeschrittene geeignet und finden im Outdoor & Offroad Center am Nürburgring statt.
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Mit gezielten technischen und funktionalen Weiterentwicklungen geht der Suzuki Address 125 ins Modelljahr 2026. Der wendige Stadt- und Pendlerroller präsentiert sich in zahlreichen Details optimiert und bleibt zugleich seinem effizienten, alltagsorientierten Charakter treu.
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TRIUMPH Motorcycles erweitert seine preisgekrönte 400er-Reihe um ein neues, aufregendes Modell: die brandneue Tracker 400 vereint einen markanten Flat-Track-Charakter mit der authentischen DNA von TRIUMPH. Angetrieben wird sie von einer leistungsstärkeren Version des 398-ccm-Motors der TR-Serie, der 42 PS und eine erstklassige Performance im oberen Drehzahlbereich mit fünf Prozent mehr Spitzenleistung liefert.
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Honda CB 1000 GT – Komfort trifft Sportgeist in der Oberklasse Mit der neuen Honda CB 1000 GT wagt sich der japanische Hersteller in ein hart umkämpftes Segment: die 1000er-Crossover-Klasse. Die Konkurrenz ist hier nicht nur groß, sondern auch bestens etabliert. Umso wichtiger sind starke Argumente – und genau davon bringt die GT einige mit.
Mit den neuen Modellen Street Triple 765 RX und Street Triple Moto2™ Edition setzt TRIUMPH neue Maßstäbe in Sachen Leistung, Fahrbarkeit und Exklusivität.
Die im Jahr 2023 vom Veranstalter XIEM und METZELER gestartete Zusammenarbeit wurde nun um weitere drei Jahre verlängert. Damit behält die deutsche Reifenmarke auch in den Rennsaisons 2026 bis 2028 den Status als exklusiver Reifenlieferant in der S1GP-Weltmeisterschaft, der S4-Europameisterschaft, der neuen S2-Klasse und im Supermoto of Nations.
Kawasaki Motors EuropeN.V., Niederlassung Deutschland, gibt die Ernennung von Peer Ischreytzum neuen Manager Sales bekannt. Er übernimmt die Verantwortung für den Vertrieb der Marke Kawasaki in Deutschland und bringt umfassende Erfahrung aus der Automobilbranche mit
Um weiterhin Sicherheit, Zuverlässigkeit und das Vertrauen der Fahrer zu gewährleisten, ruft KTM die Modelle KTM 125, 390 und 990 DUKE des Modelljahres 2024 zurück. Betroffene Motorräder müssen zu einem autorisierten KTM-Händler gebracht werden, um vorsorglich die Dichtung des Kraftstofftankdeckels auszutauschen. Bei Qualitätsprüfungen wurde festgestellt, dass einige Dichtungen des Kraftstofftankdeckels nicht vollständig den Qualitätsstandards von KTM entsprechen. Aufgrund von Materialabweichungen können sich kleine Risse in der Dichtung bilden, was zu einem möglichen Kraftstoffaustritt im Bereich des Tankdeckels führen kann. Um KTMs Engagement für Sicherheit und Produktqualität aufrechtzuerhalten, wird die Dichtung des Kraftstofftankdeckels bei allen betroffenen Motorrädern ausgetauscht. Kunden, denen bereits betroffene Motorräder ausgeliefert wurden, werden persönlich per Brief informiert und gebeten, umgehend Kontakt mit einem autorisierten KTM-Händler aufzunehmen, um einen Termin für den Austausch zu vereinbaren. Darüber hinaus können Kunden einfach online prüfen, ob ihr Motorrad betroffen ist – auf der KTM-Website im Bereich „ Service “. Der Austausch wird kostenlos und ausschließlich durch autorisierte KTM-Händler durchgeführt, um sicherzustellen, dass jedes Motorrad weiterhin sicher und zuverlässig funktioniert. Dieser Rückruf unterstreicht die höchste Priorität des Unternehmens: den Schutz der Kunden durch kompromisslose Sicherheit und den Erhalt des Vertrauens in die Marke KTM. s is a subtitle for your new post
Die neuen Alpine und Desert Special Editions der Tiger 900 Reihe punkten mit exklusiven Lackierungen, sowie Updates in Sachen Performance und Ausstattung. Erstmals kommen Adventure-Modelle von TRIUMPH serienmäßig mit Akrapovič-Schalldämpfern. Die auf den Schwerpunkt Touring ausgelegte Tiger 900 Alpine Special Edition erhält zusätzlich einen Motorschutzbügel, während die 900 Desert Special Edition für noch mehr Offroad-Tauglichkeit mit Schutzbügeln am Kraftstofftank ausgestattet ist.
Spielerisch im Handling, vielseitig im Einsatz – geballte GS-Kompetenz für die 48 PS Klasse.
This is a subtitle for your new pDie beliebte Z900RS wird nach einer kurzen Pause im Modelljahr 2026 wieder angeboten. Das neue Modell verfügt über eine Reihe wichtiger Updates an Motor, Fahrwerk und Elektronik. Damit kommt das legendäre Retro-Bike, das optisch stark an die 900Z1 von 1972 erinnert, auf die Straße zurück. Neben dem Basismodell gibt es zusätzlich wieder eine SE-Version mit noch edlerer Ausstattung und Optik.
Mit der brandneuen Trident 800, präsentiert TRIUMPH einen Naked Roadster mit einem neu konstruierten 798-ccm-Dreizylindermotor, der für satte Power in allen Drehzahlbereichen sorgt. In der Tradition der fahraktiven TRIUMPH-Roadster besitzt die Trident 800 ein Fahrwerk mit hochwertigen Komponenten für beste Zielgenauigkeit und hohe Agilität. On top kommt ein Komplettpaket an fahrerorientierter Technologie – inklusive Kurven-ABS und Kurven-Traktionskontrolle, Quickshifter, Bluetooth-Konnektivität, drei Fahrmodi und Tempomat.
Die KTM 450 SMR, KTMs konkurrenzlose Supermoto für den Rennsport, präsentiert sich für 2026 mit gezielten Optimierungen und neuem Design. Die Zeit läuft bereits.
Ein Helm wie kein anderer – inklusive Active Noise Cancellation (ANC) Neue Technologiegeneration: Cardo Systems präsentiert die revolutionären BEYOND ™ Motorradhelme Ein
This is a subtitle for youWährend das Unternehmen in eine neue Ära des globalen Wachstums und der Innovation eintritt, gibt Zero Motorcycles einen Wechsel an der Unternehmensspitze bekannt: Pierre-Martin Bos übernimmt die Position des CEO, nachdem Sam Paschel nach acht Jahren an der Spitze des Unternehmens von diesem Amt zurücktritt.
Die KTM Sportmotorcycle Deutschland GmbH, ein Mitglied der KTM-Gruppe, bekommt zum 1. Juli 2025 eine neue Geschäftsleitung: Christoph Wolf und Fabian Simmer übernehmen künftig gemeinsam die Verantwortung für das Deutschlandgeschäft der Marken KTM, Husqvarna und GASGAS.
GO ELECTRIC-PRÄMIE JETZT AUCH FÜR DIE ZERO MOTORRÄDER AUS 2024: VERLÄNGERUNG DES DEALS BIS ENDE JUNI 2025
Legend Gear wurde vor über einem Jahrzehnt von SW-MOTECH für Retro-Bikes Harley-Davidson Motorräder entwickelt. Seitdem hat sich die Linie zu einer bevorzugten Wahl für unterschiedlichste Motorradtypen entwickelt – von Sportbikes bis hin zu Adventure-Touring-Maschinen. Legend Gear umfasst eine komplette Serie klassisch designter, moderner Gepäcklösungen, darunter Tankrucksäcke, seitlich montierbare Satteltaschen, halbstarre LH-Seitentaschen sowie eine Auswahl an kleineren, MOLLE-kompatiblen Handyhaltern, Zusatztaschen und Flaschenhaltern.
MOTO MORINI X-CAPE 700 X-CAPE DEINE GRENZEN
Die KB998 Rimini wurde erstmals auf der Motorradmesse EICMA im letzten Herbst der Öffentlichkeit und den Medien präsentiert. Dieser Supersportler ist das Basismodell für die WorldSBK-Rennmaschinen von BbKRT, mit denen Alex Lowes und Axel Bassani um die WM-Punkte kämpfen. Der Verkaufsstart der Kundenmaschinen bei europäischen und asiatischen bimota-Händlern wurde jetzt vom traditionsreichen Unternehmen aus Rimini für den 9. April angekündigt.
Im Herbst stand wie die letzten Jahre auch erneut eine längere Tour an. Und wie die letzten Jahre auch sollte diese wieder mit 2 Testmaschinen stattfinden. Das Zielgebiet waren heuer die rumänischen Karpaten. Um möglichst flexibel zu sein, fiel die Wahl der Motorradkategorie erneut auf Reise-Enduros. Also warum nicht nochmal, die Zwei Kandidaten bewegen, die auf dem Papier in der Redaktion gerade um Platz eins in der Kategorie #bestesReisebike streiten. Es wurde zum einen eine alte Bekannte, die Honda Africa Twin in der Adventure Sports Variante. Mit diesem Modell waren wir schon öfters unterwegs, sie ist für größere Touren schon eine Art “Liebling” geworden, auch weil wir diese Maschinen immer mit umfangreicher Ausstattung bekommen, darunter u.a. mit einem kompletten Koffersystem. Für eine detaillierte Betrachtung der Maschine verweise ich hier einmal auf meinen ausführlichen Test/Tourenbericht , damals mit zwei Africa Twins im Balkan unterwegs. Die zweite Maschine war für mich persönlich komplettes Neuland und zudem ein Modell, welches ich immer schon seit Erscheinen gerne einmal ausgiebig ausprobieren wollte: Die Harley Davidson Pan America in der Special Edition. Diese bekam für uns dann auch noch ein Kofferset montiert.
2025 YAMAHA TRACER 9 GT und TRACER 9 GT+ HIGHLIGHTS ZUSAMMENFASSUNG
Noch stärker, markanter und darauf ausgelegt, alle hinter sich zu lassen. Die KTM 990 DUKE R 2025 setzt neue Maßstäbe im Naked Bike-Mittelklassensegment und baut dabei auf der bestehenden KTM 990 DUKE-Plattform auf, der sie einen neuen Flair verleiht. Kurz gesagt: Mit dem sportlicheren Erscheinungsbild und der READY-TO-RACE-Philosophie nimmt sie unweigerlich die Spitzenposition ein. THE PUNISHER – so leistungsstark wie keine andere.
Das Beste noch besser gemacht
Mit einer Reihe von Premium-Modellen, vom kultigen TMAX bis hin zum XMAX 300 und XMAX 125, gehören die Yamaha Sport Scooter zu den Bestsellern in ihren Kategorien. Seit der erste TMAX die Sportroller-Bewegung ausgelöst hat, hat sich die MAX-Linie ständig weiterentwickelt. Die MAX-Roller bieten den Fahrern das Beste an dynamischem Design, sportlicher Leistung und modernster Technologie. Für das Jahr 2025 bekommt Yamahas marktführendes Sportroller-Sortiment durch zwei neue, dynamische Modelle einen deutlichen Schub: NMAX 125 und NMAX 125 Tech MAX. Die beiden neuen Leichtgewichte wurden mit der reinen MAX-DNA entwickelt und zeichnen sich durch ihren sportlichen Style und die erstklassige Verarbeitungsqualität aus, die einen sofort erkennbaren MAX-Look ausstrahlen. Mit seinem dynamischen, vom neuen MAX inspirierten Design und seiner Technologie ist der neue NMAX 125 ein herausragender Roller, der perfekt in die Yamaha Sport Scooter Linie passt. Er bietet nicht nur eine beeindruckende Ausstattung und ein sportliches Handling, er hat auch einen sparsamen EURO5+-Motor und das alles zu einem erschwinglichen Preis. Jetzt wird dieses bemerkenswerte Segment der Einsteiger-Leichtgewichte durch den neuen NMAX 125 Tech MAX mit Premium-Spezifikation ergänzt. Dies macht die Yamaha Sport Scooter Linie zum aufregendsten, attraktivsten und vielfältigsten Angebot auf dem Markt. Die Modelle NMAX 125 und NMAX 125 Tech MAX ermöglichen den Einstieg in Yamahas renommierte MAX-Familie. Sie vermitteln ein frisches und hochwertiges Design.
Es gibt immer ein erstes Mal....haben sie sich bei GP Products gedacht, haben ihren Fokus auf sportliche Motorräder unterdrückt und sich dafür voll und ganz auf eine BMW R 1300 GS konzentriert.
„Es ist ein unglaubliches Gefühl“: Toprak Razgatlioglu (TUR) hat es geschafft! Der 28-jährige BMW Motorrad Werksfahrer ist Superbike-Weltmeister 2024.
Dynamic Mesh Communication (DMC) der zweiten Generation, bis zu acht Kilometer Reichweite in der Gruppe (1.600 Meter von Fahrer zu Fahrer) und modernster Bluetooth 5.2-Standard und herstellerübergreifende Verbindung: Die PACKTALK Louis Edition von Cardo hat alles an Bord, um sich auf Motorradtouren in jeglicher Hinsicht bestens zu verstehen. Die Steuerung ist dank „Natural Voice“-Sprachansagen und intuitivem Scrollrad besonders komfortabel, der HD-Sound glasklar. Ein weiteres Highlight und ein echter Vorteil für Louis-Fans ist der Preis, der deutlich unter anderen PACKTALK-Systemen liegt. Das „Rundum sorglos“-Paket in Sachen Bike-Intercom ist ab Anfang Oktober 2024 bei www.louis.de erhältlich.
In den letzten drei Jahrzehnten ist Yamahas R-Serie zum Synonym für Geschwindigkeit, Leistung und Style geworden. Die Vorstellung eines neuen „R"-Modells war für Yamaha schon immer ein ganz besonderes Ereignis, angefangen bei der allerersten R1 im Jahr 1998, über die R6, die ein Jahr später folgte und die legendäre R7, bis zur Wiederbelebung des Einsteigersegments mit der R125 im Jahr 2008. 2015 wurde mit den Modellen R1 und der R1M die Elektronik aus der MotoGP in das Supersport-Segment eingeführt und 2021 wurde der Supersport-Klasse mit der von einem CP2-Motor angetriebenen R7 eine völlig neue Dimension hinzugefügt. Und jetzt ist es an der Zeit, die Supersport-Kategorie für das Jahr 2025 mit dem neuesten, mit Spannung erwarteten Modell der legendären R-Serie neu zu definieren.
Über 6.000 Euro für MEHRSi und den Leitplankenschutz
Der neue Hypersportreifen SportSmart Mk4 wurde für den anspruchsvollen Einsatz auf kurvigen Landstraßen entwickelt und bietet gegenüber dem Vorgänger deutliche Fortschritte bei Präzision, Feedback und Nass-Haftung.
KTM STARTET MIT EINEM BEEINDRUCKENDEN PRODUKT-PORTFOLIO DURCH UND KEHRT MIT ZUKUNFTSWEISENDEN VISIONEN ZUR EICMA ZURÜCK
Für alle Fans von leistungsstarken Motorrädern im klassischen Outfit bringt TRIUMPH Motorcycles gleich zwei neue, mit vielen technischen Upgrades ausgestattete Speed Twins auf den Markt: die Speed Twin 1200 und das noch dynamischere Modell Speed Twin 1200 RS. Beide Bikes kommen mit einer um 5 PS höheren Motorleistung sowie umfangreichen Verbesserungen am Fahrwerk und einem erweiterten Technologie-Paket mit Kurven-ABS und -Traktionskontrolle. Die zudem mit einem frischeren, sportlich-klassischen Design versehenen neuen Speed Twins heben damit das bekannt dynamische Fahrverhalten auf ein neues Level.
Seit 2017 besteht zwischen KTM und dem chinesischen Motorradhersteller CFMoto ein Joint Venture, bei dem die Österreicher 49 Prozent der Anteile besitzen. CFMoto produziert seit 2020 Motoren und Modelle, die auf den Reihenzweizylindern der KTM-Baureihen 790 und 890 basieren. Auch im Vertrieb und beim Aufbau des Händlernetzes arbeiten beide Hersteller zusammen. Das bisherige Spitzenmodell von CFMoto ist die Reiseenduro 800 MT, die mit einer beeindruckend umfangreichen Ausstattung aufwartete aber uns damals nicht komplett überzeugte. Die neueste Modellvariante der Reiseenduro CFMoto 800 MT ist die Explore Edition, die im Februar 2023 vorgestellt wurde. Ihre erweiterte Ausstattung und Funktionspalette machen sie zu einer der am besten ausgestatteten Reiseenduros ab Werk, besonders in dieser Hubraum- und Preiskategorie. Ein technisches Highlight der Explore Edition ist das Totwinkel-Warnsystem mit Radarsensoren im Heck, das Spurwechsel sicherer gestalten soll. Zusätzlich erhält sie ein größeres TFT-Farbdisplay mit 8 Zoll Diagonale anstelle von 7 Zoll. Integriert sind auch Sprachsteuerung, Bluetooth-Konnektivität mit Pfeilnavigation, weitere Multimedia-Funktionen und ein Reifenluftdruck-Kontrollsystem. Was sich genau hinter der Explorer Edition verbirgt, und ob sie aktuell überzeugt? Erfahrt ihr im Video.
Cardo Systems und der bekannte Actioncam-Spezialist Insta360 starten eine neue Partnerschaft. Ziel ist es, gemeinsame Innovationen im Bereich der On- und Off-Road-Abenteuer voranzubringen. Die Partnerschaft verbindet die besten Actionkameras und Motorrad-Kommunikationssysteme und optimiert damit den Spaß für all jene, die ihre Fahrerlebnisse gerne dokumentieren und teilen. Nicht erst seit dem Siegeszug von Social Media ist klar: Fotos, Videos und Kommunikation auf allen Ebenen wachsen immer mehr zusammen. Da wundert es nicht, dass Cardo Systems – der Erfinder der Bluetooth-Kommunikation im Helm – und der Actioncam-Spezialist Insta360 nun eine Partnerschaft der beiden Marken auf den Weg gebracht haben.
Einen Satz Aktionsreifen kaufen und 30 € Cashback erhalten Aktionszeitraum: 1.9. bis 15.10.2024 Teilnehmende Länder: Deutschland und Österreich Dunlop Aktionsreifen: Trailmax Meridian, Trailmax Raid, Mutant, RoadSmart IV
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Große Emotionen und Adrenalin garantiert: Die neue Panigale V4 verfügt über ein noch besseres Leistungsgewicht und erreicht dank der Gewichtsreduzierungen und einem leistungsstarken Motor einen Wert von 1,15 PS pro Kilogramm. Sie ist auf der Rennstrecke noch schneller, bietet noch mehr Fahrspaß und ist für Fahrer aller Niveaus, vom Amateur bis zum Profi, weniger ermüdend Aerodynamik und Performance haben das Centro Stile Ducati bei der Entwicklung des neuen Designs geleitet, das sich durch sinnliche und unverwechselbare Linien auszeichnet Von der MotoGP abgeleitete Technologien ermöglichen den Enthusiasten, das Fahrgefühl der professionellen Fahrer zu erleben
Der Trailmax Meridian, ein 90/10 Reifen, wurde 2019 als Teil des Dunlop-Portfolios vorgestellt. Ist er ein Laufleistungswunder für lange Touren oder eher ein Kurvenjäger für die nächste Schwarzwaldtour? Oder vielleicht sogar eine Kombination aus beidem? Wir haben den Reifen genauer betrachtet und die Gelegenheit genutzt, ihn auf der aktuellen BMW-GS 1300 im Rahmen der Dunlop-Bikes 2024 zu Fahren. Es sei vorweggenommen, dass wir mit der 1250GS und der 1300GS bestens vertraut sind und jedes Bauteil genau kennen. Nach über 120.000 km auf der 1250 in den Jahren 2022/23 und bereits etwa 25.000 Testkilometern auf der 1300er können wir behaupten, die GS gut genug zu kennen, um ein fundiertes Urteil abzugeben. Dunlop bietet eine breite Palette an Motorradreifen für verschiedene Anwendungen, die größtenteils im Touring-Segment angesiedelt sind – von links nach rechts. Trailmax Meridian - Trailmax Raid - Trailmax Mixtour - Trailmax Mission
TRIUMPH Motorcycles bringt eine neue Variante des extra-wendigen Kultmotorrads Street Triple, die sich speziell an jüngere Fahrer und Besitzer des A2-Führerscheins richtet. Der überarbeitete 765 ccm-Dreizylindermotor leistet in der neuen A2-Variante der Street Triple 765 R nun 70 kW anstatt der bekannten 88,3 kW und kann mit dem als Zubehör erhältlichen Restriktor-Kit auf A2-konforme 35 kW gedrosselt werden. Da alle anderen Komponenten der neuen „Streety“ identisch mit der stärkeren Schwester sind, ist maximaler Fahrspaß garantiert!